8月19日，中鐵大橋局承建的鷹潭市信江南路延伸工程，迎來主橋7號墩梁體首次“轉身”和上跨滬昆鐵路首次箱梁架設雙節點。

項目北起信江南路，與環城東路平交后上跨滬昆鐵路及鷹潭編組站共計13股鐵路軌道，后與建設中天潔大道、老320國道平交，南至新320國道，項目全長約3.486千米。

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8月19日，在鷹潭市信江南路延伸工程項目施工現場，7號墩T構轉體橋歷時63分鐘成功轉體，為全線貫通奠定堅實基礎。

7號墩T構轉體橋為2×60米預應力混凝土連續梁，長120米、寬32.5米，梁高7.5米、重1.8萬噸，采用掛籃懸澆和支架現澆施工。主墩位于鷹潭站鐵路貨場防腐廠走行線與反發線之間，主梁第一次掛籃懸澆2*40米長度后，梁體與反發線最小距離僅5.5米，剩余2*20米梁體掛籃懸澆作業施工受限。為保障施工安全與鐵路正常運營，主梁進行首次順時針90度轉體，由2臺1000噸連續張拉千斤頂牽引完成，是該項目控制性工程之一。

為保障此次轉體圓滿完成，項目團隊全力籌備，多次組織召開專題會議，開展模擬推演，持續優化轉體方案；針對球鉸、撐腳、牽引系統等轉體關鍵部件，展開多輪嚴格檢測與調試，確保設備狀態良好，并聯合鐵路等相關管理部門設置多重防護舉措，保障下方設施及人員安全。

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8月19日，隨著兩片40米箱梁安全平穩地落在1號至2號墩間，鷹潭市信江南路延伸工程項目，上跨滬昆鐵路線首次箱梁架設順利完成。1號至2號墩上跨滬昆上行線和環到線兩條既有鐵路線，架梁施工屬于營業線II級封鎖施工，為保證此次施工順利進行，項目部積極與鐵路各相關部門溝通協調并精準部署架梁資源，成功鎖定“天窗”施工期。

運梁車承載重162噸的箱梁緩緩前行，施工人員各司其職“穿針引線”般將箱梁從1號墩移至2號墩預定架設的孔位上方，梁體的位置反復校準后，緩緩下降、穩穩地落在支座上，跨滬昆線兩片預制箱梁架設成功。

信江南路延伸工程建設完成后，將極大緩解鷹潭市城東片區南北向的交通壓力，促進城市化建設進程的加快和城鄉融合發展的深化。

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圖文|魏泉 張海濱 羅宏坤

支持單位|六公司