10月5日，由渝萬鐵路有限責(zé)任公司建設(shè)管理，中鐵大橋院、中鐵二院聯(lián)合設(shè)計，中鐵大橋局承建的石沱長江大橋6號主塔順利封頂，該主塔高253米為世界最高雙聯(lián)主塔。

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施工過程中，項目部制定了針對性的爬升流程和合理的塔吊群布置方案，提前預(yù)演塔吊群在各個施工階段的空間位置，并給主塔配備智能攝像頭，可自動識別作業(yè)人員的違章行為并進行提示預(yù)警，確保施工過程安全可控。

石沱長江大橋位于重慶市涪陵區(qū)，是渝萬高鐵全線控制性工程，大橋主橋全長1056米，主跨608米，首次采用公鐵合建雙聯(lián)塔和公鐵同層分幅主梁。

項目建設(shè)中，建設(shè)者堅持科研創(chuàng)新，攻克了多項技術(shù)難題，形成了一批具有自主知識產(chǎn)權(quán)的創(chuàng)新成果，并深度應(yīng)用數(shù)字化管理理念，創(chuàng)新5大系統(tǒng)功能的應(yīng)用（拌和站遠(yuǎn)程操控系統(tǒng)、大橋智慧沙盤管理系統(tǒng)、鋼筋智造配送中心遠(yuǎn)程操控系統(tǒng)、現(xiàn)場視頻監(jiān)控智能抓拍和自動喊話安全管理系統(tǒng)、環(huán)水保智能自動監(jiān)控和預(yù)警系統(tǒng)），有效解決施工過程中面臨的線型控制、應(yīng)力控制、施工組織特殊地理環(huán)境影響等諸多技術(shù)難題，為橋梁智能建造積累了豐富經(jīng)驗。

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新建重慶至萬州高鐵正線全長251公里，設(shè)計時速350公里，建成通車后將有力促進沿線經(jīng)濟社會發(fā)展，對于服務(wù)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)重大戰(zhàn)略實施，助推“一帶一路”與長江經(jīng)濟帶聯(lián)動發(fā)展具有重要意義。

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圖文｜劉陽

來源｜渝萬高鐵項目部