9月29日，由廣東交通集團投資建設、中鐵大橋局承建的長深高速河源至惠州段改擴建項目T2標段，完成全線20.02千米八車道通車。

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中鐵大橋局承建的T2標段位于河源市源城區，主線長度20.02千米，設置新建、拼寬橋梁34座，其中大橋8座、中小橋26座、涵洞106道、高邊坡10處、互通3處、服務區1處，包含多個重難點工程。

自長深高速改擴建項目開工以來，在3年的建設歷程中，中鐵大橋局建設團隊秉承著“開路先鋒”的精神，精心組織，科學管理，打造“優質耐久、安全舒適綠色美觀、智慧創新”的品質工程。

在安全管控方面，項目為高速改擴建施工，要確保既有線路正常運行，安全風險管控難度大。項目推行智慧化管理，依托智慧控制系統，推動工程建設管理、安全應急等業務應用數字化，采用無人機自動“巡查”，通過“攝像頭+無人機+交通協管員”建立三位一體的快速安全監控感知體系，實現全路段全時域無死角的安全監控，采用塔吊智能限位系統、高邊坡快速監測等技術工藝，有效提升了安全質量管理水平。

在智能建造方面，項目建設數字化智慧鋼筋廠、綠色智能環保拌合站，實現標準化制作、工廠化生產、快捷化安裝。同時在施工中大力引進先進的智能工裝設備，革新施工工藝，應用掛籃裝配式反力架快速預壓施工。

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在綠色施工方面，新豐江大橋位于國家重點水源保護區萬綠湖風景區內，大橋上跨東江水系最大支流新豐江，臨近廣東第一大水庫——新豐江水庫，為一級水源保護區。建設團隊按照生態友好、綠色施工的要求，施工過程中采取掛籃兜底防護、橋下設置安全防護通道、施工場地修建截排水溝及沉沙池等措施，全力做好生態環境保護。

長深高速擴建項目建設團隊高度重視技術研發和成果轉化，完成工法6項，其中已獲得省級工法1項，正在申報省級工法4項。獲得發明專利2項，實用新型專利2項，正在申報發明專利4項。獲得2025年全國公路微創新大賽銀獎2項。獲得集團低碳技術1項，完成公司科研2項，完成集團科研1項。

其中“高速公路改擴建既有大跨徑預應力混凝土連續剛構橋橫向剛性拼接施工工法”涉及的自主研發施工平臺獲得2025年全國公路微創新大賽銀獎，工法涉及的技術為國內既有大跨徑預應力混凝土連續剛構橋橫向剛性拼接首例，對未來的改擴建類似工況的設計施工具有深遠的示范意義，推動了相關技術的研發與創新，為同類橋梁的改擴建提供了新的思路和方法。

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“長深高速公路改擴建預應力混凝土連續梁同比例異步頂升施工技術”被中國公路建設行業協會評為“國內領先”的科學技術成果，獲得2025年全國公路微創新大賽銀獎，通過模型試驗，研制了一種預應力混凝土連續梁同比例異步頂升智能控制裝備，實現了曲線橋梁頂升旋轉橫向調坡，實現橋梁巧妙“翻身”，為后續改擴建舊橋頂升提供新的思路和方法。

長深高速河惠段改擴建項目作為廣東省“十四五”規劃重點工程，全長約116.6公里，起于河源市東源縣，終于惠州市惠陽區，采用雙向八車道高速公路標準改擴建，建成通車后，由雙向四車道擴建為雙向八車道，將大大減緩節假日車輛擁堵情況，方便出行，進一步加強粵北粵東與珠三角聯系，推進深莞惠都市圈核心區與河源等地連接，促進廣東區域社會經濟協調發展。

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圖文｜趙崇敏 李家星

來源｜九公司